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我廠(chǎng)是一家規模較大的異型件專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家，每天有發(fā)往全國各地的物流，發(fā)貨及時(shí)。
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News
01
異型墊板不能光聽(tīng)價(jià)格！ 　　鐵板有誤差，國家都有規定，500*500*10一塊將近20kg，如果厚度不給你說(shuō)清楚10mm和9.5mm能差多少呢？我們來(lái)算一下10mm厚重19.625kg9.5mm厚重18.64kg一塊差0.985kg天呢看將近1kg什么概念？相信大多數朋友都明白了價(jià)格就在這里，可是這遠遠沒(méi)有完，500*500做好是495*495重量就變成18.27kg看又少了將近0.5kg當時(shí)我們報價(jià)37.3元客戶(hù)一聽(tīng)嚇跑了，結果第二天，客戶(hù)又來(lái)了，為什么，因為人家報的是便宜，可是再三詢(xún)問(wèn)卻是厚度不夠，長(cháng)度不夠！價(jià)錢(qián)是低了，卻不能交上貨！
02
預埋件正確施工方法 　　預埋件(預制埋件)就是預先安裝(埋藏)在隱蔽工程內的構件.就是在結構澆筑時(shí)安置的構配件，用于砌筑上部結構時(shí)的搭接。以利于外部工程設備基礎的安裝固定.預埋件大多由金屬制造，例如：鋼筋或者鑄鐵，也可用木頭，塑料等非金屬剛性材料 　　中文名 　　預埋件 　　外文名 　　yumaijian 　　別稱(chēng) 　　預制埋件 　　用途 　　用于砌筑上部結構時(shí)的搭接 　　代表鋼筋，鑄鐵等種類(lèi)預埋件，預埋管，預埋螺栓材料多為金屬測量定位：首先由技術(shù)員熟悉圖紙，進(jìn)行測量技術(shù)交底，然有專(zhuān)職測量工根據技術(shù)測量要求從測量控制網(wǎng)上引出控制埋件和螺栓的控制線(xiàn)和標高控制線(xiàn)。再根據設計預埋地腳螺栓及預埋件的中心、標高定出具體位置。應先支設固定支架在固定支架立樁上投上相對標高點(diǎn)，底部應焊接可靠，與模板固定架，鋼筋固定架等完全分開(kāi)，并且保證固定架應有足夠的剛度和穩定性。安放螺栓及臨時(shí)固定固定架支設好后，螺栓安裝時(shí)應先根據定位線(xiàn)固定好中心，然后調整標高，并按方案要求進(jìn)行臨時(shí)加固。復測及最后固定螺栓及預埋件安放后由測量工再次對螺栓及預埋件進(jìn)行調整、校核，經(jīng)檢查達到規范要求后，再把螺栓下部與固定架焊牢固定。同時(shí)對螺栓固定架縱橫兩個(gè)方向加焊剪刀撐予以加強。1.看好再按！ 　　2、澆灌砼時(shí)，振動(dòng)棒不得碰撞固定架，不允許對著(zhù)螺栓和預埋件澆注砼。 　　3、砼澆灌完畢后，及時(shí)復測螺栓的實(shí)際值及偏差，并做好記錄，對超出允許偏差的采取措施進(jìn)行調整，直到滿(mǎn)足設計要求為止。 　　4、為防止污染或銹蝕，在砼澆灌前后，用油面或其他材料包好地腳螺栓的螺母。 　　5、螺栓和預埋件在砼澆灌前要經(jīng)過(guò)監理及質(zhì)量人員進(jìn)行檢查驗收，確認合格簽字后方可澆灌砼。 　　保存好測量任務(wù)單及測量成果記錄
03
工信部：指導鋼鐵、有色等行業(yè)去國外建廠(chǎng) 　　國新辦5月12日就一帶一路沿線(xiàn)國家和地區產(chǎn)能合作情況舉行發(fā)布會(huì )。工信部副部長(cháng)辛國斌在會(huì )上表示，在產(chǎn)業(yè)合作方面，中國組織相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì )、企業(yè)到沙特、阿聯(lián)酋、馬來(lái)西亞、印度等交流對接，指導鋼鐵、有色、建材等行業(yè)到國外去建廠(chǎng)。 　　沿線(xiàn)國家資源稟賦不同，發(fā)展階段不同，發(fā)展的環(huán)境也各有差異，但是經(jīng)濟互補性很強，今后合作的空間和潛力都很大。堅持以企業(yè)為主體、以市場(chǎng)為導向，加強統籌協(xié)調，健全服務(wù)保障體系，將我國產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和資金優(yōu)勢與所在國的需求有效地結合起來(lái)，來(lái)大力推進(jìn)國際產(chǎn)能合作和裝備制造領(lǐng)域的合作。 　　在產(chǎn)業(yè)合作方面，工信部組織相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì )、企業(yè)到沙特、阿聯(lián)酋、馬來(lái)西亞、印度等交流對接。指導鋼鐵、有色、建材等行業(yè)到國外去建廠(chǎng)。2016年制造業(yè)對外投資總額達到了310.6億美元，占對外投資總額的比重是18.3%，比2015年提高了6.2個(gè)百分點(diǎn)。制造業(yè)并購項目197起，也成為了對外投資的一個(gè)亮點(diǎn)。北部灣集團、廣西盛隆冶金在馬來(lái)西亞投資的聯(lián)合鋼鐵大馬有限公司項目2014年就開(kāi)工建設了，河鋼集團與南非工業(yè)發(fā)展公司簽署了在南非建設500萬(wàn)噸級的鋼廠(chǎng)項目，河鋼集團同時(shí)還成功收購了塞爾維亞的斯梅代雷沃鋼鐵廠(chǎng)，中車(chē)與西門(mén)子股份公司、福伊特驅動(dòng)技術(shù)系統公司和德國鐵路股份公司在高鐵領(lǐng)域開(kāi)展了深入合作，共同開(kāi)拓第三方市場(chǎng)。這些優(yōu)勢企業(yè)"走出去"，促進(jìn)了當地的就業(yè)和稅收的增加，帶動(dòng)了沿線(xiàn)國家產(chǎn)業(yè)升級和工業(yè)化的整體進(jìn)程，"中國制造"和"中國服務(wù)"越來(lái)越多的受到了沿線(xiàn)國家歡迎。 　　此外，中國與哈薩克斯坦合作方面，雙方推動(dòng)了一批重點(diǎn)項目落地，其中一批項目已經(jīng)竣工投產(chǎn)，比如說(shuō)阿克托蓋2500萬(wàn)噸/年銅選礦廠(chǎng)、巴甫洛達爾25萬(wàn)噸/年電解鋁廠(chǎng)，里海100萬(wàn)噸年產(chǎn)瀝青廠(chǎng)、梅納拉爾日產(chǎn)3000噸水泥廠(chǎng)等等。目前，雙方已經(jīng)形成了總金額達270億美元的重點(diǎn)合作項目清單；同時(shí)，成立了20億美元的中哈產(chǎn)能合作基金，絲路基金在當中發(fā)揮了重要作用，設立了一期150億美元的中哈產(chǎn)能合作專(zhuān)項貸款。
04
盤(pán)點(diǎn)2017年鋼鐵金屬制品9大行業(yè)發(fā)展 　　2016年是"十三五"的開(kāi)局之年。今年，為了更好地實(shí)現我國"十三五"的發(fā)展目標，各行各業(yè)都制定了適合行業(yè)發(fā)展的"十三五"規劃。 　　其中，在金屬制品這個(gè)大產(chǎn)業(yè)中，涉及眾多的與鋼鐵行業(yè)相關(guān)的分支行業(yè)，如鋼管行業(yè)、鑄造行業(yè)、機械通用零部件行業(yè)、齒輪行業(yè)、模具行業(yè)、鍛造行業(yè)、軸承行業(yè)、鏈傳動(dòng)行業(yè)等。 　　"十二五"期間，這些行業(yè)的整體實(shí)力都得到明顯增強，進(jìn)入"十三五"，這些行業(yè)也都有著(zhù)新的目標和任務(wù)。 　　1鋼管行業(yè) 　　目前，我國鋼管行業(yè)發(fā)展過(guò)程中的階段性矛盾和結構性矛盾，已成為阻礙鋼管行業(yè)持續、健康、穩定發(fā)展的"瓶頸"。一是市場(chǎng)需求下降，產(chǎn)能過(guò)剩矛盾突出。二是行業(yè)效益嚴重下滑，無(wú)縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)尤為突出。三是不公平的市場(chǎng)環(huán)境加重了惡性競爭。四是自主創(chuàng )新能力不強。五是在國際化方面還需進(jìn)一步提升行業(yè)競爭力。 　　"十三五"期間，我國鋼管行業(yè)發(fā)展仍處于大有作為的重要戰略機遇期，鋼管行業(yè)將步入供給側結構性改革的關(guān)鍵階段。全行業(yè)既面臨結構調整、轉型升級的發(fā)展機遇，又面臨上游資源價(jià)格上漲、下游需求增速趨緩、環(huán)境壓力增大的嚴峻挑戰，產(chǎn)品同質(zhì)化競爭加??；企業(yè)分化加劇，一部分企業(yè)關(guān)閉、停辦、合并、轉產(chǎn)，一部分企業(yè)虧損經(jīng)營(yíng)，其他企業(yè)處于微利運行態(tài)勢。 　　鋼管行業(yè)"十三五"期間主要的發(fā)展目標是：在"十三五"末，鋼管產(chǎn)量控制在1億噸左右。其中，無(wú)縫鋼管產(chǎn)量為2800萬(wàn)噸左右，焊接鋼管產(chǎn)量為7200萬(wàn)噸左右；通過(guò)推動(dòng)兼并重組，形成3家~5家具有國際競爭力的鋼管企業(yè)集團；主要能源和環(huán)保指標滿(mǎn)足國家2020年鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展目標要求，工業(yè)粉塵、工業(yè)廢水排放全面達標，工業(yè)固體廢棄物綜合利用率和危險廢棄物安全處置率達到100%。 　　近日，中國鋼結構協(xié)會(huì )鋼管分會(huì )提出鋼管行業(yè)"十三五"期間的重點(diǎn)工作及任務(wù)：在調整產(chǎn)品結構方面，全面推進(jìn)鋼管品種、質(zhì)量和標準的提升，推進(jìn)鋼管在鋼結構、機械加工中的應用范圍，發(fā)展關(guān)鍵鋼管品種。 　　因此，"十三五"期間，鋼管行業(yè)要突破一批國家建設急需、引領(lǐng)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵管材和技術(shù)，培育一批創(chuàng )新能力強、具有核心競爭力的世界級鋼管生產(chǎn)企業(yè)，形成一批布局合理、特色鮮明、產(chǎn)業(yè)集聚的管材產(chǎn)業(yè)基地；到2020年，建立起較強自主創(chuàng )新和可持續發(fā)展能力，產(chǎn)、學(xué)、研、用緊密結合的管材產(chǎn)業(yè)體系，主要關(guān)鍵品種能夠滿(mǎn)足國民經(jīng)濟和國防建設的需要，部分高端管材產(chǎn)品達到世界先進(jìn)水平，鋼管產(chǎn)品升級換代取得顯著(zhù)成效，實(shí)現鋼管行業(yè)由追求數量向追求品種、質(zhì)量、效益的戰略轉變。 　　2鑄造行業(yè) 　　目前，我國鑄造行業(yè)面臨的主要問(wèn)題是：鑄造行業(yè)仍然存在大量落后產(chǎn)能，多數領(lǐng)域產(chǎn)能過(guò)剩情況加劇，少數領(lǐng)域關(guān)鍵鑄件尚不能滿(mǎn)足主機要求，質(zhì)量和品牌意識不強，粗放式發(fā)展方式?jīng)]有根本轉變，鑄造行業(yè)標準體系不適應市場(chǎng)經(jīng)濟運行下的需求，職業(yè)教育與培訓體制不適應行業(yè)發(fā)展的需要。 　　"十三五"期間，鑄造行業(yè)一個(gè)主要的發(fā)展目標是提高鑄造產(chǎn)業(yè)集中度，實(shí)現規模向效益轉變。"十三五"期間，為適應我國裝備制造業(yè)發(fā)展和國際市場(chǎng)需求，我國鑄件總產(chǎn)量將呈中低速增長(cháng)態(tài)勢，預計2020年的鑄件總產(chǎn)量將達到5500萬(wàn)噸左右，鑄件產(chǎn)值約7000億元的規模。"十三五"期間，通過(guò)市場(chǎng)競爭和加大落后產(chǎn)能淘汰政策的實(shí)施，力爭鑄造企業(yè)數量逐年減少，鑄造產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提升，預計到2020年，鑄造企業(yè)數量將減少至1.5萬(wàn)家以?xún)?，占企業(yè)總數量30%的鑄造企業(yè)（約4500家）的鑄件產(chǎn)量將會(huì )達到鑄件總產(chǎn)量的80%以上，鑄造企業(yè)的平均規模將進(jìn)一步提升，在汽車(chē)、內燃機、機床、發(fā)電設備及電力、軌道交通等工業(yè)領(lǐng)域，形成了一批質(zhì)量水平較高的規?；?、專(zhuān)業(yè)化鑄造企業(yè)，形成一批具備自主創(chuàng )新能力和國際競爭能力的龍頭骨干鑄造企業(yè)。 　　當前，我國鑄造行業(yè)在多數領(lǐng)域產(chǎn)能過(guò)剩的情況下，一些高端關(guān)鍵鑄件（如高壓大流量液壓件、燃氣輪機單晶葉片等）仍不能滿(mǎn)足國內主機和重大技術(shù)裝備的質(zhì)量要求，成為高端裝備制造業(yè)發(fā)展的"瓶頸"。預計到2020年，我國基本可以實(shí)現國內重大裝備所需的關(guān)鍵鑄件的自主化生產(chǎn)，如工程機械的高端液壓鑄件、大型能源類(lèi)鑄件以及軌道交通、航空航天等領(lǐng)域核心鑄件。 　　同時(shí)，為適應下游主機市場(chǎng)的需求，我國鑄件的材質(zhì)結構將進(jìn)一步優(yōu)化，其中，球墨鑄鐵件、鋁合金鑄件產(chǎn)量占比逐步增長(cháng)。預計到2020年，我國鑄鐵件中球墨鑄鐵件（包含蠕墨鑄鐵件）占鑄鐵件產(chǎn)量的比例將由2014年的37%提高至42%左右，鋁、鎂等輕合金鑄件產(chǎn)量占總鑄件產(chǎn)量比例將由2014年的13%提高至20%左右。 　　中國鑄造協(xié)會(huì )執行副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)溫平向《中國冶金報》記者介紹，"十三五"期間，鑄造行業(yè)有六大重點(diǎn)任務(wù)。一是加快淘汰鑄造行業(yè)落后產(chǎn)能。積極化解鑄造行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩矛盾，引導產(chǎn)能向優(yōu)勢產(chǎn)能集中。二是重點(diǎn)攻克一批高端裝備制造業(yè)關(guān)鍵鑄件制造的"瓶頸"問(wèn)題。特別是攻克能源動(dòng)力、軌道交通、航空航天等領(lǐng)域需要的關(guān)鍵鑄件核心鑄造技術(shù)，攻克工程機械高壓力、大流量高端液壓鑄件等基礎鑄件的制造。三是關(guān)鍵共性技術(shù)研究和優(yōu)先發(fā)展重大技術(shù)裝備。四是推動(dòng)鑄造行業(yè)創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展。五是推進(jìn)鑄造行業(yè)"兩化融合"深度實(shí)施，利用信息化技術(shù)和智能制造技術(shù)推進(jìn)傳統鑄造行業(yè)的提升。六是推動(dòng)全行業(yè)形成低碳循環(huán)發(fā)展新模式。 　　3機械通用零部件行業(yè) 　　現階段，機械通用零部件行業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題是產(chǎn)業(yè)大而不強，自主創(chuàng )新能力不強，產(chǎn)品質(zhì)量和綜合效益不高，結構性矛盾突出，主要表現在：核心技術(shù)薄弱，產(chǎn)品質(zhì)量仍有差距，產(chǎn)品服役壽命較短、可靠性較差，同國外先進(jìn)水平有明顯差距，綜合效益較低，發(fā)展理念有待提升，支撐服務(wù)體系薄弱。 　　《機械通用零部件行業(yè)"十三五"發(fā)展規劃》提出，替代進(jìn)口、穩定出口，是零部件行業(yè)未來(lái)5年市場(chǎng)主攻方向。機械通用零部件產(chǎn)業(yè)"十三五"時(shí)期的發(fā)展目標是：到"十三五"期末，機械通用零部件產(chǎn)業(yè)由目前中檔水平發(fā)展到中高檔水平，到2025年，掌握一批核心技術(shù)，自主制造一批核心零部件產(chǎn)品，產(chǎn)品整體質(zhì)量提升到中高檔水平，涌現出一批具有可持續創(chuàng )新能力的專(zhuān)精特企業(yè)，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入世界強國之列。 　　技術(shù)突破目標是：截至2025年，突破30項核心零部件產(chǎn)品技術(shù)"瓶頸"，達到國際先進(jìn)水平，實(shí)現批量生產(chǎn)（2020年完成10項）；產(chǎn)品標準和認證體系基本實(shí)現與國際接軌。提質(zhì)增效目標是：截至2025年產(chǎn)品質(zhì)量達到世界中高檔水平；企業(yè)綜合效益顯著(zhù)提高，能耗降低30%，生產(chǎn)效率提高30%。產(chǎn)業(yè)升級目標是：截至2025年，培育30家高檔零部件制造企業(yè)，具有專(zhuān)項產(chǎn)品的自主技術(shù)優(yōu)勢，達到國際同類(lèi)企業(yè)先進(jìn)水平；涌現2家~3家國際知名的大型企業(yè)。市場(chǎng)發(fā)展目標是：截至2025年產(chǎn)品銷(xiāo)售額和世界市場(chǎng)占有率位于世界前列。 　　中國機械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì )在"十三五"規劃中特別提出了鋼材提質(zhì)行動(dòng)計劃。目前，國產(chǎn)鋼材已經(jīng)不能滿(mǎn)足高端零部件產(chǎn)品的質(zhì)量要求，要把提高鋼材和鑄鍛坯件質(zhì)量列為重點(diǎn)攻關(guān)行動(dòng)，跨界同鋼廠(chǎng)聯(lián)合提高特種鋼材的冶金質(zhì)量水平，加強零部件鑄鍛件的質(zhì)量提高和控制技術(shù)研究，提高鑄鍛件的性能質(zhì)量；結合我國實(shí)際情況，制定先進(jìn)的鋼材和鍛件的質(zhì)量標準。 　　4齒輪行業(yè) 　　我國齒輪行業(yè)的現狀是：創(chuàng )新能力明顯增強，配套能力不斷提升，齒輪產(chǎn)品正從中低端向高端轉變，兆瓦級風(fēng)電增速齒輪箱等一部分高端產(chǎn)品已經(jīng)達到國際先進(jìn)水平。但我國大多數齒輪產(chǎn)品在功率密度、可靠性和使用壽命上與國際先進(jìn)水平仍存在很大差距，仍需大量進(jìn)口。 　　因此，《中國齒輪行業(yè)"十三五"發(fā)展規劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》）提出了"十三五"期間齒輪行業(yè)的發(fā)展目標是創(chuàng )新能力顯著(zhù)增強,造就2家~3家具有國際競爭力的跨國企業(yè)；齒輪產(chǎn)品配套能力和出口能力全面提升；工業(yè)機器人精密減速器、盾構機TBM重載減速器等高端齒輪產(chǎn)品自主配套比例達到50%左右；高端齒輪產(chǎn)品出口額顯著(zhù)提升，進(jìn)口額大幅降低，進(jìn)出口貿易逆差降低60%左右；產(chǎn)業(yè)結構得到全面優(yōu)化；節能節材成效突出，齒輪近凈成形、干切削、超硬加工、超精加工等先進(jìn)技術(shù)得到推廣應用，齒輪材料利用率提高20%，生產(chǎn)效率提高30%，能耗大幅度降低，齒輪傳動(dòng)功率損耗減小15%。 　　《規劃》特別提出，要實(shí)施齒輪鋼品質(zhì)提升專(zhuān)項計劃。當前，我國齒輪鋼的質(zhì)量已經(jīng)不能滿(mǎn)足高端齒輪產(chǎn)品在使用壽命和可靠性等方面的要求，齒輪產(chǎn)品將進(jìn)一步走向高端。因此，齒輪鋼在質(zhì)量方面的供需矛盾還會(huì )進(jìn)一步加大。 　　業(yè)內人士指出，要想提升齒輪鋼質(zhì)量，就要解決困擾齒輪鋼生產(chǎn)企業(yè)的兩個(gè)問(wèn)題。一是我國齒輪鋼體系繁雜、種類(lèi)太多，直接影響齒輪鋼的冶金質(zhì)量。我國齒輪鋼體系是前蘇聯(lián)、美國、日本、德國、英國、法國等國家以及我國自主體系的總和，加之近些年汽車(chē)行業(yè)同德國、日本、美國、韓國等國家合資及技術(shù)引進(jìn)，更是讓汽車(chē)齒輪鋼的體系種類(lèi)難以統計，嚴重影響了齒輪鋼的冶金質(zhì)量。 　　二是我國齒輪鋼標準低，不被汽車(chē)企業(yè)認可。盡管我國齒輪鋼標準參照美國標準、日本標準、歐洲標準等，但一些指標要求低于國外標準，不被齒輪生產(chǎn)企業(yè)認可。 　　齒輪鋼是保證齒輪質(zhì)量的基礎，要提高齒輪的強度、使用壽命和可靠性，必須提升齒輪鋼的品質(zhì)。齒輪鋼品質(zhì)提升實(shí)施專(zhuān)項的目標是制定出滿(mǎn)足國內中高端齒輪產(chǎn)品需求的齒輪鋼標準并推廣應用，打破國外汽車(chē)齒輪鋼技術(shù)壟斷，高端齒輪鋼品質(zhì)達到國外同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)水平，齒輪鋼成本降低5%以上。 　　該實(shí)施專(zhuān)項的主要內容包括5個(gè)方面。一是中國機械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì )齒輪分會(huì )特邀工信部、中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )相關(guān)部門(mén)和領(lǐng)導，與行業(yè)專(zhuān)家組成調研組，對齒輪用鋼現狀進(jìn)行調研，摸清我國汽車(chē)齒輪和工業(yè)齒輪用鋼具體情況。 　　二是開(kāi)展齒輪鋼冶金質(zhì)量對齒輪強度與可靠性影響的研究、高純度鋼冶煉工藝技術(shù)研究、齒輪鋼品質(zhì)對齒輪熱處理畸變及強度影響的研究、齒輪鋼疲勞極限應力測試等一系列試驗研究。 　　三是制定中國齒輪用鋼標準，可以分為高端、中高端、中端三檔（其中高端標準主要指標達到國際先進(jìn)水平），以滿(mǎn)足不同產(chǎn)品的需要。 　　四是中國機械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì )齒輪分會(huì )與齒輪鋼生產(chǎn)和使用企業(yè)合作，共同推進(jìn)齒輪鋼標準化。 　　五是通過(guò)齒輪鋼集中采購聯(lián)盟，聯(lián)合齒輪鋼生產(chǎn)、使用企業(yè)和銀行，推進(jìn)齒輪鋼集中采購工作，達到提升齒輪鋼品質(zhì)、降低成本和采購價(jià)格的目的。
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邯鄲市炎森金屬制品有限公司　　邯鄲市炎森金屬制品有限公司地處全國標準件生產(chǎn)基地---河北永年,這里緊臨京廣鐵路、107國道、京港澳高速公路、青紅高速公路,交通十分便利，每天有發(fā)往全國各地的物流，發(fā)貨及時(shí)。我廠(chǎng)是一家規模較大的異型件專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家。
　　我廠(chǎng)主營(yíng)異型標準件、預埋件、標志桿、貝雷架、防落梁、焊接件、接觸網(wǎng)立柱、結構件、鉚焊件、橋梁預埋T型鋼、燃燒梁、聲屏障立柱等。
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